Rząd ogłasza największy w historii program rozwoju kolei – pociągi rozpędzą się do 350 km/h
Największy w historii plan inwestycji kolejowych
Kluczowym dokumentem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – pierwszy w historii Polski tak szczegółowy plan rozwoju kolei aż do 2050 roku. Zakłada on wybudowanie 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km linii przeznaczonych dla Kolei Dużych Prędkości. Dla porównania – poprzednie plany rządowe przewidywały zaledwie połowę tej długości. Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących tras.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Premier RP
Kolej dużych prędkości – cel 350 km/h
Pociągi na nowych trasach Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozwijać prędkość maksymalną 350 km/h. To czyni je najszybszymi w Europie. Jak podkreślił premier, Polacy zasługują na możliwość przemieszczania się tak szybko, jak robią to mieszkańcy Japonii czy Chin. Projekt zakłada również realizację koncepcji „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około 100 minut, a przejazd przez cały kraj – nie więcej niż 3 godziny.
Inwestycje w kolej dużych prędkości mają nie tylko skrócić czas podróży, ale także odciążyć zatłoczone drogi i zmniejszyć emisję spalin. Zdaniem rządu, kolej powinna stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. Już dziś z usług kolei korzysta rocznie tyle osób, ile liczy cała Unia Europejska – a w ciągu kilku lat liczba pasażerów ma sięgnąć 800 mln.
- 4,7 tys. km – tyle nowych linii kolejowych ma powstać do 2050 roku
- 2,7 tys. km – długość tras Kolei Dużych Prędkości z prędkością do 350 km/h
- 100 mld zł – kwota przeznaczona na rozwój infrastruktury kolejowej
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 roku (wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim)
- 130 – o tyle zwiększyła się liczba codziennych połączeń PKP Intercity od czasu objęcia władzy przez obecny rząd
Co to oznacza dla Gliwic i regionu?
Gliwice, jako ważny węzeł kolejowy na trasie Katowice–Wrocław, bezpośrednio skorzystają na planowanych inwestycjach. Modernizacja linii nr 137 (Katowice–Legnica) oraz budowa nowych odcinków Kolei Dużych Prędkości skróci czas podróży z Gliwic do Warszawy nawet do około 100 minut. Dla mieszkańców aglomeracji śląskiej oznacza to realną alternatywę dla podróży samochodem – szybkie i komfortowe połączenie z resztą kraju.
W ramach programu przewidziano także przywracanie połączeń do miejscowości, które przez lata były ich pozbawione. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Choć Gliwice nie są bezpośrednio wymienione w tej liście, rozwój sieci dalekobieżnej sprawi, że każdy powiat w Polsce – w tym gliwicki – zostanie włączony w system połączeń dalekobieżnych. Dzięki temu mniejsze miejscowości wokół Gliwic, takie jak Pyskowice, Toszek czy Kędzierzyn-Koźle, również zyskają lepszy dostęp do szybkiej kolei.
Rekordowe wyniki i ambitne cele pasażerskie
Efekty inwestycji są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – to najwyższy wynik od ponad 30 lat i wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem wcześniejszym. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln. Rząd prognozuje, że w 2026 roku wyniesie 470 mln, a w 2027 roku przekroczy 500 mln.
PKP Intercity – główny przewoźnik dalekobieżny – zwiększyło liczbę realizowanych codziennie połączeń o 130 i przewozi obecnie o 30% więcej pasażerów niż przed objęciem władzy przez obecną koalicję. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że rozwój nowoczesnej kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów rządu, a środki przeznaczone na infrastrukturę pozwolą na systematyczną poprawę komfortu i dostępności transportu kolejowego dla wszystkich Polaków.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Dzięki tym działaniom kolej ma stać się kręgosłupem komunikacyjnym kraju. Projekt „Polska w 3 godziny” oraz „Polska 100 minut” to nie tylko hasła – to konkretne plany, które w perspektywie najbliższych 25 lat zmienią sposób podróżowania Polaków. Dla Gliwic i całego województwa śląskiego oznacza to szansę na szybszy rozwój gospodarczy, lepszą dostępność rynku pracy i większą atrakcyjność mieszkaniową mniejszych miejscowości w regionie.